電熱塞的型號由來和常見故障排除

電熱塞的型號由來和常見故障排除

電熱塞的類型

1.電熱塞的分類為了前進柴油發動機的起動功能,改善油霧燃燒的著火條件,在柴油發動機上裝有電熱塞。電熱塞按結構型式可分為暴露阻絲式和內裝阻絲式兩類,按接線方可式分為單極型和雙極型兩種。                                                           2.電熱塞類型及首要尺度根據JB1546-75的規矩,電熱塞的稱號代號為“RS”,R標明“熱”,S標明“塞”。其類型的組變成類型的第一位數字所標明的結構代號,應符合表2-2-43的規矩。第二位數字原為分組代號,以“0”標明。
  多見缺點打掃                                                                                                                                                   一、電熱塞的缺點與打掃接通預熱開關,指示電阻抵達紅熱的時刻如在20～30s以內,則標明線路作業正常,否則說明電熱塞有缺點。其缺點現象、發作因素及打掃方法見表3-10-3。電熱塞的缺點與打掃 表3-10-3缺點現象產 生 原 因打掃方法指示電阻不紅熱指示電阻斷開接線斷開從頭接通指示電阻抵達紅熱的時刻過長蓄電池電量不足連接線的線頭松動電阻絲有缺點充電擰緊接頭更換指示電阻過快紅熱或燒壞接線短路電熱塞短路修理或更換。