氮化硅分子式為Si3N4,屬于共價鍵結合的化合物，氮化硅陶瓷屬多晶材料，晶體結構屬六方晶系，一般分為α、β兩種晶向，均由[SiN4 ]4- 四面體構成，其中β- Si3N4對稱性較高，摩爾體積較小，在溫度上是熱力學穩定相，而α- Si3N4在動力學上較容易生成，高溫（1400℃～1800℃）時，α相...

電熱塞，也稱預熱塞。在嚴寒時期發動機冷卻時，電熱塞為提升啟動性能提供熱能。同時，電熱塞具有快速升溫和持久保持高溫狀態、節能環保、使用壽命長等特?預熱效果：6秒鐘溫度可達850攝氏度以上 ?前預熱時間：15～25秒，對冷車快速起動較好。?后加熱時間：發動機啟動后，電熱塞保持溫度（850攝氏度）60秒鐘...

在嚴寒時期發動機冷卻時，電熱塞為提升啟動性能提供熱能。同時，電熱塞具有快速升溫和持久保持高溫狀態、節能環保、使用壽命長等特點。第一是確保你的發動機的電熱塞正常，這通常問題都不大。第二點就是確保發動機的活塞到上止點時，發動機燃燒室的油氣混合適宜。要做到這點確不容易，我看到過不少模友完全不顧發動機已經高...

安裝螺旋槳時要注意，當活塞在上止點時，螺旋槳在你右面的槳葉較高，并和水平面成10度-30度角。這樣安裝使你撥槳使得上勁，更容易啟動發動機，而且發動機挺車后，螺旋槳會處于橫向的狀態，大大減少了著陸時損壞槳的可能。有很多初學者覺得手撥啟動發動機有時會很困難，甚至根本啟動不了的情況。其實對于處于正常使用狀...

預熱塞有幾種不同類型，目前使用最廣泛的有以下三種:常規型;溫度自控型(包括用于常規預熱裝置和新式超級預熱裝置的預熱塞);用于常規式超級預熱裝置的低電壓型。發動機每個燃燒室壁內都擰進一個預熱塞。預熱塞殼體有一個裝在管子中的預熱塞電阻線圈。電流通過電阻線圈，使管子發熱。管子表面積很大，可以產生更大的熱能...

電熱塞安裝在柴油機的預熱室內或進氣口處，通電10－15 8，電熱絲溫度將達到800T，最高溫度可達1000℃－1100℃。五十鈴N系列汽車起動預熱電路，見下圖。在發動機冷卻液溫度低于0℃時，溫度開關閉合。接通點火開關ON擋時，預熱定時器控制電熱塞繼電器觸點閉合，電熱塞通電發熱，與此同時儀表板上的預熱...

電熱塞有幾種不同類型，目前使用最廣泛的有以下三種:常規型;溫度自控型(包括用于常規預熱裝置和新式超級預熱裝置的預熱塞);用于常規式超級預熱裝置的低電壓型。發動機每個燃燒室壁內都擰進一個預熱塞。預熱塞殼體有一個裝在管子中的預熱塞電阻線圈。電流通過電阻線圈，使管子發熱。管子表面積很大，可以產生更大的熱能...

電熱塞是汽車點火系統中的一個重要配件，預熱塞(Glow Plug)，俗稱電熱塞，英文為:glow plug。是一個補助加熱器，使用在柴油引擎啟動過程中的補助器材。當柴油引擎啟動時，因為外部的低溫，使得依靠進氣、壓縮、爆炸、排氣循環的過程，難以啟動引擎的循環，此時就需要補助加溫。這個裝置裝設在引擎氣缸...

電熱塞，也稱預熱塞。 在嚴寒時期發動機冷卻時，電熱塞為提升啟動性能提供熱能。同時，電熱塞具有快速升溫和持久保持高溫狀態、節能環保、使用壽命長等特點。為使廣大用戶能充份認識到電熱塞對冷起動效果的作用，下面將有關電熱塞的使用方法和相關注意事項列述如下：電熱塞的使用方法?預熱效果：6秒鐘溫度可達850攝氏...

氮化硅摩擦系數小的特點特別適合制作為高溫軸承使用，其工作溫度可達１２００℃，比普通合金軸承的工作溫度提高２.５倍，而工作速度是普通軸承的１０倍。利用氮化硅陶瓷很好的電絕緣性和耐急冷急熱性可以用來做陶瓷電熱塞，用它進行汽車點火可使發動機起動時間大大縮短，并能在寒冷天氣迅速啟動汽車。氮化硅陶瓷還有良好的...

最近，在第七屆中國國際內燃機及零部件展覽會上，與其他企業的展臺相比，德國貝魯公司的展臺略顯單薄，但展出的產品卻與眾不同。以火花塞起家的貝魯公司不但帶來了火花塞，還帶來了其世界一流的以電熱塞為核心的柴油機冷啟動系統?？磥?，中國柴油機的發展前景正吸引著世界大腕的垂青。中國柴油車的市場保有量將持續增長。當...

接通電熱塞開關，若指示電阻達到紅熱的時間在20--30s之內，則預熱線路的工作正常; 若指示電阻不紅熱，就表明線路中有斷路處或指示電阻燒斷; 若指示電阻達到紅熱的時間過長，可能是蓄電池電力不足、接頭松動或個別電熱塞的加熱元件燒斷; 若指示電阻達到紅熱的時間過短，則表明接線中有短路或個別電熱寨短路，檢...

電熱塞作為柴油機輔助起動裝置，不僅大幅度地改善了柴油機的冷起動性能，而且是提高其起動時排放指標的行之有效措施。到目前為止，電熱塞產業經歷了4個發展階段，即外露型階段、封閉型階段、陶瓷覆蓋型階段和全陶瓷型階段。 外露型階段的電熱塞，從問世以來，除受自身條件限制以外，又受柴油機高速化和過高負荷發展以及耐...

接通電熱塞開關，若指示電阻達到紅熱的時間在20--30s之內，則預熱線路的工作正常;若指示電阻不紅熱，就表明線路中有斷路處或指示電阻燒斷;若指示電阻達到紅熱的時間過長，可能是蓄電池電力不足、接頭松動或個別電熱塞的加熱元件燒斷;若指示電阻達到紅熱的時間過短，則表明接線中有短路或個別電熱寨短路，檢查電熱...

從20世紀90年代初開始，隨著眾多新技術的研制與采用，柴油機在車用發動機中占據了越來越重要的位置。而在柴油發動機里，點火系統是發動機能否正常工作的關鍵性技術產品，電熱塞的作用很重要。當前，國內發動機生產企業，如濰柴、錫柴等企業生產的柴油發動機，其點火系統大都采用的傳統的點火方式，電熱塞為金屬式電熱塞...

在解決中小功率柴油機啟動能力和排放的應用技術方面，電熱塞起到非常直接而高效的作用。特別在歐II標準以上的排放要求下，先進的電熱塞幾乎對一個機型有起死回生之效。作為先進的電熱塞，都具有啟動速度快、溫度高、單次許用工作時間長的特點，這些特點使得發動機冷機啟動快捷、在達到熱機前的幾分鐘內的燃燒也更理想，這...

氮化硅發熱體陶瓷電熱元件使用說明 氮化硅電熱元件是以氮化硅陶瓷為基體，以鎢絲為發熱源，鎢絲埋鑄在氮化硅基體中，通過真空熱壓燒結、磨削加工、焊接引線等工序制成電熱元件。一、主要性能特點 本產品采用高性能氮化硅陶瓷為基體，由于氮化硅陶瓷具有高溫機械強度高、抗熱沖擊能力強、耐酸堿腐蝕，既具有優良的絕緣性能...

氮化硅陶瓷電熱塞性能特點：氮化硅陶瓷電熱塞是在上海內燃機研究所“七五”國家重點科技攻關項目“車用陶瓷電熱塞”成果的基礎上研究開發的系列產品，用于柴油機起動預熱。該產品由于采用氮化硅陶瓷作為發熱部的基體材料，克服了金屬套式電熱塞不耐高溫、使用壽命短、預熱時間長等缺陷。我司在此基礎上研發出各形狀的高溫點...

電熱塞告訴你客車車用液體燃油加熱器使用與維護一、加熱器使用1、開關面板介紹以某車用燃油加熱器開關面板為例，其各開關功能如下：a、加熱器水泵開關：用于打開或關閉暖氣系統中的水泵b、加熱器開關：用于打開或關閉加熱器c、散熱器開關：用于打開或關閉散熱器上的風機d、除霜器開關：用于打開或關閉除霜器上的風機2...

電熱塞告訴你常見故障分析1、開機后沒有任何反應a、無電源輸入。根據電路圖測量加熱器供電是否正常，檢查車輛保險及線路供電情況。檢查電源，檢查開機信號線，檢查地線。b、熱電偶問題：現象：測量熱電偶兩端，其阻值為0歐姆。原因：熱電偶的兩根出線與外殼相連了，造成點火傳感器接地。2、指示燈問題a、指示燈常亮。...