柴油車發動機冷起動預熱電熱塞的使用與故障排除 核心提示： 解方起動預熱故障的檢查和排除故障現象發動機起動困難，并伴有冷起動時排氣管冒黑煙。夏季冷起動排氣煙色應很輕，幾乎看不見，冬季冷起動排氣煙色可以看到是正常的，但絕不可以冒黑煙。一旦發生排氣冒黑煙，應著重檢查起動預熱部分。故障原因：蓄電...

運用于轎車工作。適用于：歐III、歐IV、歐V等高排放標準的車用柴油機、各排放標準中冷起動功用不良的柴油機。從20世紀90年代初開始，跟著許多新技術的研制與選用，柴油機在車用主張機中占有了越來越重要的方位：在中、重型轎車主張機領域，柴油機出類拔萃；在輕型車領域，柴油機的運用也不斷擴大；在轎車領域，低...

今天的歐洲，柴油車在新車商場中占了40 份額，在不久的將來，極有或許抵達50 。其原因是在曾經幾年里柴油車的舒適性得到了改進。此外，燃油耗較低以及行進功用的改進也使柴油汽車獲得了成功。 但是，柴油汽車也有No 和顆粒排放的缺點。柴油機顆粒排放物是一種成分可變的固體和液體組分的混合物。不斷增加的...

該設備是柴油機的志向燃燒設備。它選用氮化硅高功用陶瓷材料作發熱體,通過發熱體形狀標準、熱源組織、發熱絲材料的挑選及參數的計劃,選用特有的繞絲技能,發熱體素坯的成形及燒結技能,磨加工技能,發熱體與金屬套管的封接及殼體上端的密封技能,使產品具有了升溫速度快和運用壽命長的特征。該產品首要用于前進內燃機冷啟...

氮化硅電熱塞告訴你電熱塞能否為排放做貢獻：近期，在第七屆中國世界內燃機及零部件展覽會上，與其他公司的展臺對比，德國貝魯公司的展臺略顯單薄，但展出的產品卻與眾不一樣。以火花塞發家的貝魯公司不光帶來了火花塞，還帶來了其世界一流的以電熱塞為基地的柴油機冷主張系統?？磥?，中國柴油機的展開遠景正吸引著世界大腕...

發動機在嚴寒冬季起動艱難，這是因為機油粘度增高，起動阻力矩增大，蓄電池工作才華降低，以及燃油氣化功用變壞的要素。為使之便于起動，在冬季應設法將進氣、潤滑油和冷卻水預熱。車用柴油機為了能在低溫下活絡可靠的起動，常選用一些用以改善燃料著火條件和降低起動轉矩的起動輔佐設備，如電熱塞、進氣預熱器、起動液噴射...

電熱塞的特征剖析內容如下：陶瓷電熱塞特征·預熱時間：3秒鐘溫度可達900攝氏度以上·后加熱時間：發起機發起后，電熱塞堅持溫度（900攝氏度）600秒鐘時間以減少污染物?！すぷ鳒囟龋捍蠹s1150攝氏度敏捷預熱的金屬電熱塞特征·預熱時間：3秒鐘溫度可達1000攝氏度以上·后加熱時間：發起機發起后，電熱塞...

近期，在第七屆中國世界內燃機及零部件展覽會上，與其他公司的展臺對比，德國貝魯公司的展臺略顯單薄，但展出的產品卻與眾不一樣。以火花塞發家的貝魯公司不但帶來了火花塞，還帶來了其世界一流的以電熱塞為基地的柴油機冷主張系統?？磥?，中國柴油機的發展前景正吸引著世界大腕的垂青。中國柴油車的商場保有量將持續增加。...

電熱處理設備 (GCU) 會監控和操控開路上的電熱塞 (GLP)。 GCU 通常是安裝在發動機室內。 因而，它有必要符合操作溫度、振動、外殼保護和電磁攪擾等方面的高央求。在博世產品組合中，您會找到可以符合每項央求的合適 GCU：適用于低電壓或 11-V 電熱塞的電子操控或依據繼電器的操控設備，它們還...

電熱塞，也稱預熱塞。在嚴寒時期主張機冷卻時，電熱塞為行進主張功用供應熱能。一起，電熱塞具有活絡升溫文耐久堅持高溫情況、節能環保、運用壽命長等特征。為使廣闊用戶能充份認識到電熱塞對冷起動效果的效果，下面將有關電熱塞的運用辦法和有關注意事項列述如下： 電熱塞的運用辦法 ?預熱效果：6秒鐘溫度可達850攝...

電熱塞當柴油引擎建議時，由于外部的低溫，使得依靠進氣、緊縮、爆破、排氣循環的進程，難以建議引擎的循環，此刻就需要補助加溫。這個設備裝設在引擎氣缸上部的預熱室，噴油嘴下方。當柴油被噴出霧化時，會經過電熱塞而被加溫。當油氣被緊縮時，則簡略爆破，建議引擎的循環，抵達正常的引擎循環作業。依照電熱塞的發熱時間...

工作原理：電熱塞主電機股動柱塞油泵、助燃電扇及霧化器翻滾。油泵將吸入的燃油經輸油管路送到霧化器，霧化器經過離心力的效果將燃油霧化后與助燃電扇吸入的空氣在主燃燒室內混合，被熾熱的電熱塞點著，在后燃燒室內充分燃燒后折返，經水套內壁及上面的散熱片，將熱量傳遞給水套夾層中的介質——冷卻液。加熱后介質在循環水...

從20世紀90年代初開始，跟著很多新技術的研制與選用，柴油機在車用主張機中占有了越來越首要的方位。而在柴油主張機里，燃燒系統是主張機能否正常工作的關鍵性技術產品，電熱塞的作用很首要。其時，國內主張機出產公司，如濰柴、錫柴等公司出產的柴油主張機，其燃燒系統大都選用的傳統的燃燒方法，電熱塞為金屬式電熱塞...

金屬電熱塞特征·開速預熱時刻：3秒鐘溫度可達850攝氏度以上·后加熱時刻：建議機建議后，電熱塞堅持溫度（850攝氏度）180秒鐘時刻以削減污染物?！すぷ鳒囟龋捍蟾?000攝氏度。陶瓷電熱塞特征·預熱時刻：3秒鐘溫度可達900攝氏度以上·后加熱時刻：建議機建議后，電熱塞堅持溫度（900攝氏度）600秒...

電熱塞監測器型預熱設備由預熱塞、預熱塞監測器、預熱塞繼電器等部件構成。預熱塞發熱時，儀表板上的預熱塞監測器即顯示出來。預熱塞監測器設備在儀表板上，對預熱塞的發熱進程進行監測。預熱塞有個電阻接在同一電源上。并且預熱塞變紅時，這個電阻也一起變紅(通常，預熱塞監測器在電路接通后應發紅光約15 ~20s)。...

如何解決電熱塞故障(1)讀取缺點信息。用KT600 讀取發動機ECU 中的缺點代碼，( 發動機ECU 請求預熱塞工作，但是預熱塞實習不工作)。 (2) 檢查、區分預熱塞情況。根據以往的修補經歷，認為有1個或2個預熱塞有缺點，但是用萬用表電阻遏測量預熱塞的電阻時，4 個預熱塞的電阻均為0.80 支配(...

發動機在嚴寒冬季起動困難，這是由于機油粘度，起動阻力矩，蓄電池工作能力減少，以及燃油氣化性能變壞的緣故。為使之便于起動，在冬季應設法將進氣、潤滑油和冷卻水預熱。車用柴油機為了能在低溫下起動，常采用一些用以燃料著火條件和起動轉矩的起動裝置，如電熱塞、進氣預熱器、起動液裝置以及減壓裝置等。 1....

接通電熱塞開關，若指示電阻達到紅熱的時間在20--30s之內，則預熱線路的工作正常; 若指示電阻不紅熱，就表明線路中有斷路處或指示電阻燒斷; 若指示電阻達到紅熱的時間過長，可能是蓄電池電力不足、接頭松動或個別電熱塞的加熱元件燒斷; 若指示電阻達到紅熱的時間過短，則表明接線中有短路或個別電熱寨短路，檢...

氮化硅發熱體應用范圍 ⒈大功率快熱式液體加熱器； ⒉電熱杯及液體加熱器； ⒊節能型快熱式電熱水器； ⒋家用電暖器； ⒌空調加熱器； ⒍冷、熱飲機加熱器； ⒎模具加熱器； ⒏煤氣點火加熱器； ⒐其它日用電熱器具； ⒑工業用電熱器具。 三、主要技術指標： 額定電壓：220V，110V，50/60HZ； ...

氮化硅電熱塞性能特點：氮化硅陶瓷電熱塞是在上海內燃機研究所“七五”國家科技攻關項目“車用陶瓷電熱塞”成果的基礎上研究開發的系列產品，用于柴油機起動預熱。該產品由于采用氮化硅陶瓷作為發熱部的基體材料，克服了金屬套式電熱塞使用壽命短、預熱時間長等缺陷。我司在此基礎上研發出各形狀的高溫點火裝置。CN系列，...