日前有公司開發成功了一款利用陶瓷發熱的電熱塞。目前，利用金屬發熱的電熱塞需要4.5秒才能升高至800℃，而該產品只需2秒即可升至1000℃。這一升溫時間可使柴油引擎起動時與汽油引擎一樣快。該公司現階段正在與其他公司磋商，預計將在2005年生產的柴油車上配備。 材料方面，采用絕緣材料、發熱材料及氮化...

電熱塞的類型1.電熱塞的分類為了提高柴油發動機的起動性能,改善油霧燃燒的著火條件,在柴油發動機上裝有電熱塞。電熱塞按結構型式可分為外露阻絲式和內裝阻絲式兩類,按接線方可式分為單極型和雙極型兩種。 ...

研究背景現代汽車工業在給社會帶來巨大便利的同時也帶來一系列的能源和環保問題,且節能減排已成為我國的一項基本國策,因此汽車排放控制尤其柴油機排放控制已成為眾所關注的焦點。陶瓷電熱塞以其升溫快、溫度高、節能環保和使用壽命長等特點,不僅能在不更改原柴油機電熱塞冷啟動系統的情況下,完全替代現有的低溫起動預熱...

電熱塞在日常生活中的應用中國作為汽車和發動機的一個制作大國,從20世紀90年代開始,隨著眾多新技術的研制與采用,特別是近年來隨著世界各國不斷嚴格環保法規和能源法規,柴油機在經濟性方面優勢得到了廣泛的應用。眾所周知,在低溫環境下由于燃油黏度、電瓶、機體本身等因素的影響,發動機起動困難,并且低溫下的排放...

柴油機預熱減排金屬電熱塞的研究中國作為汽車和發動機的一個制作大國,從20世紀90年代開始,隨著眾多新技術的研制與采用,特別是近年來隨著世界各國不斷嚴格環保法規和能源法規,柴油機在經濟性方面優勢得到了廣泛的應用。眾所周知,在低溫環境下由于燃油黏度、電瓶、機體本身等因素的影響,發動機起動困難,并且低溫下...

柴油機啟動電熱塞電熱塞有幾種不同類型，當前使用最廣泛的有以下三種:常規型；溫度自控型(包括用在常規預熱裝置和新式超級預熱裝置的電熱塞)；用在常規式超級預熱裝置的低電壓型。發動機每個燃燒室壁內都擰進一個電熱塞。電熱塞殼體有一個裝在管子中的電熱塞電阻線圈。電流經過電阻線圈，使管子發熱。管子表面積很大，能...

氮化硅電熱塞性能特點及特點氮化硅陶瓷電熱塞性能特點：氮化硅陶瓷電熱塞是在上海內燃機研究所“七五”國家重點科技攻關項目“車用陶瓷電熱塞”成果的基礎上研究開發的系列產品，用于柴油機起動預熱。該產品由于采用氮化硅陶瓷作為發熱部的基體材料，克服了金屬套式電熱塞不耐高溫、使用壽命短、預熱時間長等缺陷。我公司在...

柴油電熱塞的可能的發展方向 初期的電熱塞是由電熱線卷成圈狀，安置在螺絲的一端，經由電瓶的通電加熱，其電路中有一指示器安置于駕駛艙，讓駕駛者控制加熱時間，約15~20秒完成預熱過程。經過不斷的改進，電熱塞的發熱線圈改裝于保護管內，以免因氣缸內的高溫及腐蝕性氣體毀損，且預熱過程改由繼電器及時間控制...

解析氮化硅電熱塞中氮化硅的性質與穩定性1.氮化硅粉末用作工程陶瓷材料，在工業上有廣泛的用途。關鍵用在超高溫燃氣透平，飛機引擎，透平葉片，熱交換器，電爐等。也可作耐熱涂層，用于火箭及原子能反應堆。2.用于絕緣材料、機械耐磨材料、熱機材料、切削工具、高級耐火材料和抗腐蝕、耐磨損密封部件等。氮化硅陶瓷可以...

核心提示：預熱塞就是汽車點火系統中的一個重要配件，預熱塞(Glow Plug)，俗稱電熱塞，英文為：glow plug。是一個補助加熱器，使用在柴油引擎的啟動過程中的補助器材。 作用 當柴油引擎啟動的時候，因為外部的低溫，使得依靠進氣、壓縮、爆炸、排氣循環的過程，很難啟動引擎的循環，此時就需要補助...

影響電熱塞發動機起動的幾個因素一、影響電熱塞發動機起動的幾個因素(一)、氣缸壓力發動機正常起動應該保證氣缸壓力正常，氣缸壓力由壓縮比、氣缸的密封性兩方面因素共同決定。1、壓縮比壓縮比是氣缸總容積與燃燒室容積之比。壓縮比越大，壓縮終了時氣缸內的壓力、溫度就越高，越便于發動機的起動。在汽油機中，壓縮比太...

當柴油引擎啟動時，因為外部的低溫，使得依靠進氣、壓縮、爆炸、排氣循環的過程，難以啟動引擎的循環，此時就需要補助加溫。這個裝置裝設在引擎氣缸上部的預熱室，噴油嘴下方。當柴油被噴出霧化時，會經過預熱塞而被加溫。當油氣被壓縮時，則容易爆炸，啟動引擎的循環，達到正常的引擎循環工作。通常在選用渦流室式或預燃室...

通常在選用渦流室式或預燃室式燃燒室的發動機中裝有電熱塞，以便在起動時對燃燒室內的空氣進行預熱。螺旋形的電阻絲一端焊于基地螺桿上，另一端焊在耐高溫不銹鋼制作的發熱鋼套底部，在鋼套內裝有具有一定絕緣功用、導熱好、耐高溫的氧化鋁填充劑。各電熱塞基地螺桿用導線并聯，并連接到蓄電池上。在發動機起動早年，先用專...

柴油機啟動電熱塞在許多柴油機中，都使用了溫度自控型預熱塞。這種預熱塞裝有一個發熱線圈，該線圈實際上由三個線圈組成一阻滯線圈、均衡線圈和驟熱線圈，三個線圈串聯。電流通過預熱塞時，位于預熱塞尖的驟熱線圈的溫度首先升高，使預熱塞熾熱發光。由于均衡線圈和阻滯線圈的電阻隨驟熱線圈的溫度上升而急劇增大，使通過驟...

氮化硅電熱塞告訴你電熱塞能否為排放做貢獻：近期，在第七屆中國世界內燃機及零部件展覽會上，與其他公司的展臺對比，德國貝魯公司的展臺略顯單薄，但展出的產品卻與眾不一樣。以火花塞發家的貝魯公司不光帶來了火花塞，還帶來了其世界一流的以電熱塞為基地的柴油機冷主張系統?？磥?，中國柴油機的展開遠景正吸引著世界大腕...

解析氮化硅電熱塞中氮化硅的性質與穩定性1.電熱塞氮化硅粉末用作工程陶瓷材料，在工業上有廣泛的用途。關鍵用在超高溫燃氣透平，飛機引擎，透平葉片，熱交換器，電爐等。也可作耐熱涂層，用于火箭及原子能反應堆。2.電熱塞用于絕緣材料、機械耐磨材料、熱機材料、切削工具、高級耐火材料和抗腐蝕、耐磨損密封部件等。氮...

汽車電熱塞是裝在汽車車頭發動機里面的一個小配件，配件雖小，作用卻大，它對發動機的啟動起著至關重要的作用。市面上有汽車預熱塞的售賣，一般價格在100元以內，很便宜，當汽車發動機出現問題時，有時候是汽車預熱塞的發生了問題，老化或者出現故障，但這一般要車行才能更好地檢驗出來，所以如果是發動機的問題建議到專...

一、影響電熱塞發動機起動的幾個因素(一)、氣缸壓力發動機正常起動應該保證氣缸壓力正常，氣缸壓力由壓縮比、氣缸的密封性兩方面因素共同決定。1、電熱塞壓縮比壓縮比是氣缸總容積與燃燒室容積之比。壓縮比越大，壓縮終了時氣缸內的壓力、溫度就越高，越便于發動機的起動。在汽油機中，壓縮比太高，易出現爆燃。汽油機的...

(三)、電熱塞供油發動機在低溫下冷車起動時，混合氣中有一部分汽油會發生冷凝，粘在進氣管的壁上，使實際進入氣缸的混合氣變稀。在電噴發動機中為了對混合氣變稀進行補償，采用電磁式冷起動噴油器，以改善發動機低溫冷起動性能。目前在較先進的車型上取消冷起動噴嘴，采用延長噴油器噴油時間以增大噴油量的方法來加濃混合...

電熱塞由表及里，由易到難：如果汽車電熱塞出現起動問題，我認為可按由表及里，由易到難步驟進行：第一步：檢查蓄電池電量是否充足，可采用萬用表測量其兩端電壓第二步：檢查電氣接頭是否接觸良好，查看接頭有無銹蝕現象第三步：檢查電熱塞是否正常，可采用跳火法檢查。如火花塞出現積炭，將會造成次級電壓降低，從而無法跳...